無錫市嘉納機械制造有限公司簡單聊一聊液壓油缸密封圈首要經過哪些方法遭到損壞的？
　　關于液壓油缸來說，其的密封性是很重要的，假設密封失效，那么其的作業勢必會遭到很大影響。在密封元件中，密封圈較為重要的元件之一。通常狀況下，只需液壓油缸缸壁的加工精度和粗糙度能夠抵達出產要求，且在缸壁上涂改一層潤滑油的話，那么就能夠保證其的密封功能。

　　很顯然，雖然在液壓仨體系中的壓力比較大，而且密封圈和油缸內壁之間的接觸應力也比較大，可是二者之間所產生的摩擦力是有限的。一般來說，密封圈的軸向位移很小，所以不容易呈現磨損的問題。而且從許多實踐使用的事例中也能夠了解到，密封圈一般不會呈現顯著磨損現象。
　　再加上在密封圈的周圍還有一些元件能夠起到一定的支撐作用，所以其所產生的軸向位移能夠控制在一個較小的范圍內。尤其是在內壓力和外力堅持平衡的狀況下，油缸的密封圈槽底并不會產生撕裂和穿孔損壞現象。
　　可是，這并不是意味著密封圈不會遭到損害，事實上，其的損壞方法往往是表現為膠料的擠出。比方當壓力為350MPa的狀態下，在遭到軸向力的揉捏之后，密封圈就會漸漸的被擠掉許多像棉花相同的膠料。這些膠料會從軸向油缸和靜壓靴的縫隙中掉出，假設長期如此的話，那么密封圈畢竟將會失效。

　　所以，這種狀況將會大大影響到密封圈的使用壽命。而假設想要避免這一問題的話，那么我們就必須先查清原因。事實上，密封圈的膠料之所以被擠出，首要是由于液壓力和油缸與靴體之間的空隙揉捏所引起的。
       為選用拉桿聯接的雙作用液壓缸結構圖。當缸筒4固守時，液壓油從A口輸入，假設壓力升高到足以戰勝負載時，活塞2開端向右移，回油從B口流出。反之。當油液從B口流入時，活塞左移回來。所以，液壓缸輸入的是用于P（取決于負載)和流量Q,即液壓功率；而輸出的是力F和速度v（取決于流量Q)，即機械功率。
       根據作業特征，液壓油缸可分為單作用液壓油缸和雙作用液壓油缸及搖晃液壓缸三種。但為滿意不同主機的需求，液壓缸有多種不同的結構方法。

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