運用液壓油缸密封圈能夠不讓兩個腔體會出現互通而形成內泄露現象，所以要選用油缸類型的密封件，否則油缸不能正常作業和運用。高壓密封的型式很多，按其作業原理分為強制密封和自緊密封兩類，在高壓油缸設備油缸密封圈的運用可選取格萊圈、斯特封以及耐高壓密封圈。

液壓油缸密封中除了選用液壓密封件、油缸密封圈、氣缸密封件、TC油封，在旋轉密封上，咱們也會運用旋轉密封件，那么在油缸密封機械設備上，選用哪種密封原料才能發揮功能呢？

旋轉密封在油缸密封圈的原料選用上，能夠是為橡膠原料或塑料原料，如聚氨酯、聚四氟乙烯（PTFE）、氟橡膠等都具有耐磨耐高溫的功能，一般作為旋轉軸用或孔用密封圈。因此有豐厚的結構及密封圈型號，依據液壓油缸的油液溫度，以及其壓力旋轉速度來決定油缸密封圈的選用原料。

液壓油缸密封體系上，運用的油缸密封圈有主密封結構和輔佐密封之分。在主密封結構上，可運用薄型組合密封圈DRD 、方型組合密封圈、階梯型組合密封件DSD以及組合橡膠圈DKDF等這些。相對輔佐密封元件，咱們能夠選用導向環及防塵圈，主、輔密封一同調配作業能夠提高密封作用。

液壓缸密封資料盡管現在還是以丁腈橡膠和聚氨酯橡膠為主，但其功能已有很大進步。丁腈橡膠資料的技術進步首要表現在耐高溫、耐低溫及耐磨功能方面；而聚氨酯橡膠資料的技術進步首要表現在耐水解性和耐磨功能方面。

支承環的功能也不錯，這首要也是資料功能提高的結果。不同密封資料的組合運用，加強了密封件的整體功能，使其變得抗揉捏、耐磨，抗高壓和密封功能也好。 耐高溫型丁腈橡膠作業溫度可在-25~150℃規模；耐低溫丁腈橡膠作業溫度可在可在-45~100℃的規模。