液壓油缸由主機及操控組織兩大部分組成。液壓機主機部分包括機身、主缸、頂出缸及充液裝置等。動力組織由油箱、高壓泵、低壓操控系統、電動機及不同壓力閥和方向閥等組成。動力液壓機液壓缸的一般方式是一端開口，一端封閉的厚壁高壓容器。液壓機液壓缸的結構一般可分為三部分，即缸底，法蘭和中間厚壁圓筒。液壓機的作業缸負荷重，作業頻繁，往往因為規劃，制作或使用不當，過早損壞。

液壓油缸損壞的部位多數在法蘭與缸壁銜接的圓弧部分，其次在缸壁向缸底過渡的圓弧部分，少量在圓筒筒壁產生裂紋，也有因氣蝕嚴峻而損壞的。從使用情況來看，一般在損壞時都已承受了很高的作業加載次數，裂紋是逐步形成和擴展的，屬于疲功損壞。影響液壓缸作業壽數的要素是多方面的，要結合具體情況進行分析，但歸納起來主要有以下幾個方面：

1、缸筒筒壁。一般裂紋選呈現于內壁，逐步向外開展。列紋向外開展，裂紋多為縱向分布，或與缸壁母線成40度角。

2、缸的法蘭部分。先在缸蘭過度圓弧處的外外表呈現列紋，逐步向圓周方向及向內壁擴展，或者裂紋擴展到釘孔，使蘭部分掉落，個別嚴峻情況，或會沿過渡圓弧處法蘭整圈開裂而掉落。

3、缸底。先在缸底過渡圓弧處的內外表開端呈現環向裂紋，逐步向外壁擴展，乃至裂透。

4、氣蝕。液壓油缸也有因氣蝕產生蜂窩狀麻點而損壞，在進入孔內壁簡單產生氣蝕!

5、規劃方面的原因。結構尺度規劃不合理，如法蘭高度太小或法蘭外徑過大，使綜合應過高而損壞。